国庆最后一天终于被这次的感冒打倒了，于是延绵一个多星期都是白天低烧，晚上高烧，白天撑着上班，抱着传染别人就是拯救自己的邪恶念头，晚上回家便是倒头睡觉，让体内的白细胞们去集中精力大战病毒。但正像人们所说的，感冒的病程不管怎么吃药打针都是七天，药和针最大的作用就是让感冒所带来的难受小一些而已。                 

  当然，在感冒过程中，自己也没有停止阅读和思考，国庆后的一段时间世界也是相当热闹，10月1日，人民币正式入篮，于是人民币开始贬值，是每天都在贬的节奏，坤鹏论建议你可以考虑把手里的人民币存款一部分换成美元吧，我们算了算，如果按某些权威的预测，换美元相当于理财，而且年化可达17%，反正我们是换了点，你呢？

  滴滴也被一纸文件搞得全无颜色，尽管这个文件还是征求意见稿，但大的思路应该不会变了。

  坤鹏论一直坚持认为，滴滴本质就是个披着互联网外衣的出租车公司，而且其背后资本的贪婪甚至比传统出租车公司更甚，自从和优步中国合并后，动作频频，最终的目的就是多赚钱，快赚钱，于是司机抱怨挣得越来越少，乘客抱怨叫车的时候10元，下车的时候却是15元。 说到本质，坤鹏论又联想到了今年下半年火遍创投圈的单车们，摩拜、ofo一轮一轮地融资，资本就像饥饿许久的猛兽，几近疯狂的投资进去，连带着单车概念的创业项目，有的连毛还没有，就有人敢投资大几千万。

  有人曾说，资本寒冬会让投资人变得理智，但从上半年的直播火，到下半年的单车火，我们似乎看到了资本的混乱不堪，不过想想也是，钱拿在手中不投出去，那就是大大的失职，在好项目越来越少的今天，在名星项目从凤凰变成鸡的今天，在独角兽纷纷变成独角猪的今天，有个风口，哪怕是个所谓的风口真是太不容易！只要那些风投界的大佬们投，就会有无数虾兵蟹将跟进，乌合之众在投资圈一样是铁一般的真理。

  前两天有篇文章叫《为什么总是朱啸虎？VC的马太效应》，其实说白了，就是跟着老大有肉汤喝！

  文章中说起朱啸虎投资的项目，曾这样评论：

“从饿了么、到滴滴、再到 ofo，这些项目都是找到了一个巧妙的切入点，借着大的潮流，撬动了整个行业，这个行业还必须得是影响到所有消费者的大行业。此外，这几个项目还有一个共同点，就是执行力和规模效应的作用，远大于技术或其他壁垒。或者换句话来说，这一切都是套路。”

“而对于规模效应为主的企业来说，融资节奏和金额就是一切，团队只要学习能力能跟上，谁拿到的钱多，大概率就可以把其他人甩在身后。所以朱啸虎在其选择的方向上能起的作用就无比之大。”

  有人问，坤鹏论你们对单车看好吗？

  要回答这个问题，就要看单车的本质是什么？

  其实它们再怎么忽悠，再怎么叫嚣，其本质不过是自行车的分时租赁，说白了就是个出租自行车的，到这个时候，大家都是成年人，就别扯什么共享经济了，它们和共享经济毛关系都没有！以前出租自行车是交押金租车，还车退押金，现在这些单车们直接把押金扣在它们那里不给用户，留着自己玩，这就是它们与传统出租的区别！

  干出租自行车的关键是什么？第一是要网点多，借得容易，还得方便，第二才是便宜，所以我们看到了摩拜和ofo在疯狂地开城市，还把固定网点这个概念给颠覆了，随便停！但这个随便停有好处，但也有弊端，例如早上地铁口会是高频使用的场景，但用户遇到的往往是没有车可骑，这种潮汐是无桩模式的难题，再接着更致命的就是城管和市容市貌，即使是再怎么政府公关，摩拜和ofo比得过滴滴的政府公关力度吗？

  另外，如果出现一些较真的用户，非让它们退车时就退押金，甚至打上法庭，它们能不退吗？

  当然，目前，我国现行法律对于押金尚无明确的法律规定，依据法律没有强制性规定即为合法的法律原则。

  但是，如果国家要求这些单车项目们不得随意挪用押金呢？

  一旦这个关键点被突破，整个所谓的商业模式就要坍塌一半，真的是弱不禁风呀！

  看看滴滴现在的状况，想想城管的牛逼，再考虑一下法律的严肃，坤鹏论劝投资人们，找到好的时间点拿钱赶紧撤可能才是最佳选择！

  今天早上看到一篇文章这样写道：

“由两台自行车投资闹剧引发的深度投资价值思考，这种滴滴套路投资闹剧玩两三次也就算了。几个投资人，把投资改成1500米接力，然后另一伙投资的找另一个参赛队伍，然后都是五棒接力，投资ABCDE轮，然后旁边一堆炒作的拉拉队叫好，最后腾讯阿里接盘，然后最后垄断国民买单，有意思吗？我觉得中国就没有真懂投资的，就是有也是个位数能算过来的。也就这些没有水平的投资者这些货把中国投资带歪了。”

  坤鹏论认为，这段评论在一定程度上其实就是在中国被人推崇的“朱啸虎模式”！

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